Analisa pengaruh kecepatan maksimum dinamika belok tanpa pengereman terhadap radius ackerman dan sudut steer pada kendaraan truk Hino type FM 260 JM

---

ABSTRAKSI

Teknologi otomotif menjadi semakin penting untuk dikuasai dan dikembangkan. Informasi tentang ilmu pengetahuan dan teknologi otomotif semakin dibutuhkan, salah satu penerapan teknologi otomotif adalah pemahaman posisi titik berat kendaraan, karena posisi titik berat dapat menggambarkan perilaku arah kendaraan, stabilitas arah kendaraan, kenyamanan kendaraan, dan keamanan kendaraan.
Gerakan belok adalah merupakan gerakan yang paling kritis dari suatu kendaraan. Pada saat kendaraan bergerak belok ada dua hal kritis yang dapat terjadi yang dapat mengganggu kestabilan kendaraan. Dua hal tersebut adalah jika sebagianatau semua roda kendaraan skid ke samping karena tidak mampu menahan gaya sentrifugal kendaraan, dan yang kedua jika satu atau dua roda terangkat akibat momen guling yang terjadi dari gaya sentrifugal kendaraan.Masalah yang dibahas pada skripsi ini adalah kecepatan kendaraan belok maksimum terhadap guling dan skid pada jalan datar dan miring, dan analisa stabilitas arah kendaraan dengan data operasi sudut belok roda depan antara 5 derajat s/d 15 0pada analisa dinamika belok dengan kecepatan 10 km/h s/d 30 km/h, sedangkan pada stabilitas kendaraan 5 derajat s/d 25 derajat dan kecepatan kendaraan belok antara 10 km/h s/d 50 km/h.
Hasil perhitungan menyimpulkan bahwa kecepatan maksimum akan diperoleh jika titik berat tidak terlalu naik ke atas, dan kendaraan lebih aman dari terguling dan skid jika posisi titik berat tidak terlalu bergeser ke depan dan ke belakang. Untuk radius putar yang sama yaitu 10 m denga n tinggi titik berat 1,596 m memberikan hasil kecepatan maksimum 8,57 m/dt pada jalan datar dan untuk jalan yang miring dengan radius putar yang sama kecepatan maksimummya adalah 10,23m/dt . Untuk beban yang terlalu ke depan atau ke belakang yang menyebabkan beban tidak seimbang, beban yang terlalu banyak ke depan membuat kendaraan understeer dan beban yang terlalu banyak ke belakang akan menyebabkan kendaraan oversteer. Dengan sudut belok roda depan 5 derajat , massa total 6400 kg, dan kecepatan kendaraan 10 m/dt, jika jarak titik berat 1,596 m dari roda depan kendaraan akan understeer.

---

Ketersediaan

S02-2151

215

Koleksi Skripsi

Tersedia

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

215

Penerbit

Surabaya : ITATS., 2006

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

Kecepatan maksimum
Dinamika belok

Info Detail Spesifik

NPM : 02.2000.1.06667 - Nilai : -

Pernyataan Tanggungjawab

Pembimbing : Ir. Tungga Bhimadi, MT.

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar