PERBANDINGAN EKSPERIMENTAL STRUKTUR JEMBATAN PRATT DAN HOWE DITINJAU DARI SEGI TEGANGAN DAN LENDUTAN

---

ABSTRAK
Perencanaan yang keliru dalam membuat desain jembatan akan menghasilkan struktur jembatan
yang tidak kuat menahan beban atau struktur yang terlalu kuat, tidak ekonomis. Untuk sebuah
disain yang baik, kekuatan struktur yang didisain haruslah sesuai dengan kekuatan struktur yang
dibangun. Hal tersebut bisa diperoleh dengan memastikan perbandingan kekuatan jembatan yang
didesain haruslah mendekati kekuatan jembatan yang dibuat. Dipilihlah 2 buah rangka jembatan
yaitu rangka Pratt Truss dan Howe Truss. 2 jembatan ini banyak digunakan di Indonesia karena
bentuknya yang sederhana, praktis dan dapat digunakan hingga bentang 250 feet atau 76,2 meter.
Biasanya 2 jembatan ini ada di jembatan kereta api .
Skripsi ini akan membuat model disain struktur jembatan dan model eksperimental jembatan
dengan skala kecil untuk membandingkan kekuatan keduanya (Pratt Truss dan Howe Truss).
Jembatan yang dibuat adalah jembatan rangka kayu dengan dengan dua tipe rangka yang berbeda.
Tujuan dari eksperimen ini adalah menghitung beban layan maksimum jembatan yang
mempunyai tipe rangka batang yang berbeda, menghitung nilai lendutan yang terjadi untuk kedua
tipe rangka batang yang berbeda dan mencari letak keruntuhan dari kedua tipe jembatan rangka
batang.
Setelah diuji kemampuan rangka pratt lebih besar dalam menahan beban sehingga dalam
eksperimen jembatan pratt dapat runtuh dengan beban yang lebih besar dari jembatan howe.
Jembatan pratt dapat menahan beban 40% lebih besar dari jembatan howe dengan rata rata
jembatan pratt mampu menahan beban 122,5 kg dan jembatan howe mampu menahan beban 87,5
kg. Lendutan dari rangka pratt memiliki lendutan yang lebih kecil dari struktur rangka howe pada
pembebanan yang sama. Dan struktur rangka pratt memiliki lendutan maksimum dengan beban
rata rata 122,5 kg yang lebih besar dari rangka howe dengan beban rata rata yang lebih kecil
sebesar 87,5kg dengan selisih lendutan 10,15% dari rangka howe untuk lendutan maksimum.
Perbandingan lendutan analisis SAP2000 dengan hasil eksperimen jembatan pratt memiliki
selisih lendutan 378% dari hasil analisis SAP2000. Perbandingan lendutan analisis SAP2000
dengan hasil eksperimen jembatan howe memiliki selisih lendutan 260% dari hasil analisis
SAP2000

Kata kunci : Eksperimen , Lendutan, Tegangan, Rangka Howe, Rangka Pratt,

---

Ketersediaan

S01-6051

605

Koleksi Skripsi

Tersedia

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

605

Penerbit

Surabaya : ITATS., 2016

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

Eksperimen , Lendutan, Tegangan
Rangka Howe, Rangka Pratt,

Info Detail Spesifik

NPM 01.2012.1.04514 NILAI A

Pernyataan Tanggungjawab

Pembimbing : Eka Susanti, ST. MT.

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar