Pengaruh penggunaan sistem karburasi dan EFI (Electronic Fuel Injection System) terhadap performance emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar spesifik pada Toyota Kijang LGX

---

ABSTRAK

Unjuk kerja mesin adalah indikasi atau penunjukan derajat keberhasilan yang dikerjakan oleh mesin tersebut. Pada penelitian ini pengujian dilakukan pada motor bensin empat langkah yakni TOYOTA Kijang LGX pada putaran 1500 Rpm sampaidengan 5500 Rp m dengan menggunakan system karburasi dan system bahan bakarelektronik (EFI).
Karena pada system karburasi campuran udara bahan baker tidak konsisten (campuran udara bahan baker berubah -ubah) maka dengan digunakannya system bahan baker elektronik diharapk an campuran ekivalen udara bahan bakar lebih baik(mencapai campuran yang ideal 1   ) sehingga hasil pembakaran yang terjadi didalam silinder adalah pembakaran yang sempurna.
Tujuan pengujian adalah meningkatkan unjuk kerja mesin dan men gurangi kandungan emisi gas buang dibandingkan dengan menggunakan system karburasi (standard). Dari hasil pengujian diperoleh torsi sebesar 12,77 Kg.m pada putaran3500 Rpm dan daya efektif 78,62 HP pada putaran 4500 Rpm menggunakan systembahan baker elek tronik sedangkan emisi gas buang yang dihasilkan CO terendahterjadi pada system bahan baker elektronik dengan kandungan sebesar 0,43 % pada putaran 5500 Rpm.

Kata kunci : karburasi, electronic fuel injection system (EFI), pembakaran, torsi, daya efektif dan emisi gas buang.

---

Ketersediaan

S02-3051

305

Koleksi Skripsi

Tersedia

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

305

Penerbit

Surabaya : ITATS., 2008

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

Karburasi
Electronic fuel injection system (EFI)
Pembakaran

Info Detail Spesifik

NPM : 02.2003.1.07236 - Nilai : B+

Pernyataan Tanggungjawab

Pembimbing : Ir. Syamsul Arifin, MT.

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar