Uji performance sepeda motor GL-Max series 1993 menggunakan sistem pendingin oli (Oil Cooler System)
ABSTRAK
Seiring berkembangnya produk sepeda motor yang canggih seperti adanya electronic fuel injection atau dan pengapian elektronik yang kesemuanya bertujuan menambah dan meningkatkan efisiensi kendaraan. Maka disini penulis akan menerapkan oil cooler system yang berguna untuk meningkatkan efisien thermal. Oil cooler system ini kami terapkan pada sepeda motor Honda Gl-max series 1993. yang mana berfungsi untuk mendinginkan oli mesin sepeda motor ini
Untuk itulah diperlukan analisa untuk mengetahui berapa temperatur engine, temperatur oli, laju alir massa dan oil pressure sebelum dan sesudah pengujian dan melakukan perhitungan panjang lintasan dan efisiensi thermal yang akan digunakan. Untuk menguji hipotesis tersebut perlu dilakukan beberapa analisa, perhitungan, dan berbagai pengujian dan siap mengalami banyak kegagalan dan percobaan. Skripsi ini membahas tentang bagaimana sepeda motor yang sudah 15 tahunan ini agar lebih efiesien dan mempunyai effisiensi thermal, daya dan torsi yang lebih besar. Disini, juga diharapkan agar daya dan torsi lebih besar, dan running time lebih pendek. Dari hasil analisa dan perhitungan pada tahap pembahasan materi, telah didapatkan perbedaan daya, torsi yang lebih besar pada kondisi mesin yang sama dengan jangka waktu yang lebih singkat. Sebelum memakai oil cooler, prestasi enginemaksimal berada pada waktu 4.903 detik,Putaran 8140 rpm, Daya 14.19 Hp, Torsi 1.266 kgm, Speed 23.08 km/h dan Effisiensi thermal 43.6 %. Dan setelah menggunakan oil cooler, prestasi engine maksimal berada pada waktu 4.002 detik, Putaran 8644 rpm, Daya 14.81 Hp, Torsi 1.245 kgm, Speed 24.85 km/h dan Effisiensi thermal 65.6%.
Kata kunci : SFC, efisiensi termal, LMTD, penukar panas, perpindahan panas.
S02-3781 | 378 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain