ANALISIS KEKUATAN KONSTRUKSI GELADAK UTAMA AKIBAT PENAMBAHAN CRANE PEDESTAL PADA KAPAL KELAS 1 KENAVIGASIAN 60M
ABSTRAK
Kapal merupakan suatu alat transportasi laut yang memiliki sistem konstruksi
yang kompleks. Maka dari itu dalam membangun sebuah kapal diperlukan desain
dan konstruksi yang dihitung secara benar dan matematis. Dalam penelitian
penulis ini akan membahas tegangan struktur konstruksi crane pedestal dan
tegangan struktur geladak utama akibat penambahan 1 buah crane yang di desain
sedemikian rupa serta beban merata sebesar 10 ton/m
2
pada geladak utama yang
sebelumnya tidak direncanakan oleh pihak owner. Kapal yang dianalisa
menggunakan baja dengan grade A36. Dalam penelitian ini penulis menggunakan
metode elemen hingga. Permodelan struktur kapal dengan menggunakan software
berbasis elemen hingga. Untuk input pembebanan dan kondisi batas akan
diinputkan sesuai rule Biro Klasifikasi Indosesia. Tegangan maksimum yang
terjadi pada konstruksi kapal sebesar e = 209 N/mm
2
pada posisi Deck
Transversal Frame pada Fr.53 dan 63, hasil ini melebihi tegangan ijin yang telah
ditentukan oleh BKI pada bagian Transversal & Deck Structure stress e = 180
N/mm
2
. Setelah dikaji ulang dengan menambahkan bracket dan menebalkan plat
pada bagian Deck Transversal Frame serta mengganti ukuran Upper Deck
Longitudinal No.1~5 dari 100x75x7 I.A ke 150x90x9 I.A dari frame 48~68 maka
nilai tegangan maksimum pada Deck Transversal Frame menurun menjadi e =
142.4 N/mm
2
, maka nilai tegangan maksimum yang terjadi setelah dikaji ulang
dengan menambahkan beberapa opsi tersebut masih jauh dibawah tegangan yang
telah ditentukan oleh BKI pada bagian Transversal & Deck Structure stress e =
180 N/mm
2
.
Kata Kunci : Konstruksi, Finite Element Method, Crane, Analisa.
S05-2401 | 240 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain