TEKS
REMODELLING STRUKTUR JEMBATAN MASTRIP DENGAN SISTEM BUSUR BETON BAWAH DAN PONDASI SPRING
ABSTRAK
Pembangunan Jembatan Mastrip diperlukan karena seringnya terjadi kemacetan pada Jalan Mastrip
dan perbatasan Karang Pilang Surabaya hingga Sepanjang Sidoarjo. Jembatan Mastrip
direncanakan menggunakan jembatan eksisting dengan struktur utama girder menggunakan tiang
pancang metode konvensional. Perencanaan jembatan eksisting diremodelling menggunakan
struktur busur beton bawah karena bentang jembatan terlalu panjang sehingga perlu pembagian
segmen dan penambahan pilar pada jembatan. Pada remodeling ini struktur bawah jembatan
menggunakan pondasi tiang dengan metode spring.
Perencanaan ulang ini dilakukan dalam beberapa tahap, yaitu mendesain model jembatan busur
beton bawah, analisa besaran pembebanan pada jembatan, mendesain dimensi yang digunakan
untuk struktur jembatan, menghitung koefisien pegas untuk metode spring pada pondasi serta
melakukan kontrol keamanan tiap elemen struktur dan pondasi. Pemodelan jembatan direncanakan
menggunakan program SAP 2000 versi 14.0.0.
Hasil dari perencanaan ini didapatkan bahwa jembatan mastrip dengan model busur beton bawah
didesain menggunakan balok memanjang dengan dimensi 0,5/0,6 m,balok anak memanjang
menggunakan dimensi 0,3/0,4 m, balok melintang dengan dimensi 0,4/0,5m , balok lengkung
menggunakan dimensi 0,7/0,8 m dengan rasio antara bentang jembatan dan tinggi fokus busur
jembatan sebesar 1:10,5 dan dimensi kolom sebesar 0,6/0,6 m. Kebutuhan pondasi spun pile yang
didapatkan setelah pemodelan spring adalah sebanyak 65 buah dalam satu pilecap dengan
kedalaman 27 m. Setelah dilakukan kontrol tiap elemen struktur, jembatan yang direncanakan telah
memenuhi syarat Standar Nasional Indonesia mengenai perencanaan jembatan .
Kata kunci: Remodelling jembatan, busur beton bawah, pondasi spring
S01-7911 | S01-7911 ANG 2019 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain