TEKS
PERBANDINGAN PERILAKU PEMBEBANAN STATIC DAN DINAMIC VEHICLE MOVING LOAD PADA STUKTUR FLYOVER JALAN LUAR LINGKAR BARAT SURABAYA
ABSTRAK
Umumnya dalam perencanaan jembatan adalah memperhitungkan jembatan sesuai aturan yang
dipakai yaitu pembebanan pada jembatan SNI 1725:2016. Pembebanan pada jembatan
memperhitungkan pembebanan statis merupakan perhitungan menggunakan beban diam atau
beban truk diasumsikan diam sepanjang bentang jembatan direncanakan.
Dalam penelitian ini saya mencoba memperhitungkan pembebanan jembatan dengan pembebanan
static dan dynamic vehicle moving load. Penelitian ini diharapkan untuk bisa mengetahui besarnya
gaya atau momen yang diperoleh oleh jembatan dengan pembebanan static dan dynamic vehicle
moving load dan memperoleh bagaimana perilaku elemen struktur jembatan terhadap
beban-beban yang bekerja pada jembatan .J embatan ini menggunakan beton girder dengan
bentang 40 m dan jarak antar girder yaitu 1,85 m menggunakan pembebanan static dan dynamic
vehicle moving load yang dimodelkan dengan SAP v 14. 2.5 yang diklasifikasi menggunakan kelas
jalan II.
Hasil analisis penelitian ini bahwa pada balok kombinasi kuat I T nilai axial pada dynamic bernilai
lebih besar dari static dengan perbedaan presentase sebesar 7,5% sedangkan untuk pilar kombinasi
extrem I T dynamic dan static mempunyai perbedaan presentase sebesar 6,66 %. Gaya geser
sumbu x pada balok dynamic bernilai lebih besar dari static dengan perbedaan presentase
sebesar 7,57% sedangkan untuk pilar kombinasi extrem I T dynamic dan static
mempunyai perbedaan presentase sebesar 7,71 %.Pembebanan dynamic vehicle moving
load dapat mempengaruhi besar gaya yang terjadi serta nilai lendutan pada balok dan
defleksi pada pilar diperoleh lebih besar daripada pembebanan static.
Kata Kunci: Dynamic moving load, Static, Girder
S01-7951 | S01-7951 RAH 2019 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain