TEKS
ANALISIS MODEL SUSPENSI 1/2 KENDARAAN SEPEDA MOTOR DENGAN VARIASI PENAMBAHAN BEBAN DAN KETINGGIAN EKSITASI YANG BERBEDA (TRANSIENT RESPONSE)
ABSTRAK
Kemajuan jaman semakin hari semakin memberikan berbagai perubahan
baik secara ilmu pengetahuan maupun teknologi. Perkembangan jaman ini
membuat alat transportasi menjadi kebutuhan utama dalam kehidupan sehari-hari.
Salah satunya sepeda motor yang paling mempengaruhi adalah sistem suspensinya,
suspensi sendiri bermacam-macam jenisnya. Adapun yang menjadi masalah pada
penelitian ini “Apakah bertambahnya beban dan putaran eksiter berpengaruh pada
respon peralihan (transient response) suspensi?”. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui pengaruh bertambahnya beban dan putaran eksiter terhadap respon
peralihan (transient response) suspensi. Dalam penelitian ini menggunakan suspensi
kendaraaan roda dua yang diuji sebagaimana keadaan sebenarnya yaitu ketika
suspensi menumpu sebuah beban kemudian bagian bawah suspensi diberikan
gangguan berupa gaya lonjakan keatas. Penelitian ini menggunakan metode
eksperimen dengan membuat alat uji suspensi dan menganalisa grafik akselerasi
dari tanpa beban dan penambahan beban 30 kg, putaran eksiter 322 rpm, serta
ketinggian eksiter 30 mm dan 40 mm yang di dapat dari sensor kinetics. Hasil grafik
respon yang telah didapat dan dianalisa menunjukkan bahwa pada suspensi combiz
tanpa beban mencapai stedy state tercepat, yaitu 0,9 s. AHM = 1,2 s, Aspira = 1 s.
Dan pada variasi beban 30 kg serta eksiter 30 mm dan putaran poros eksiter 322
rpm kondisi steady state tercepat yaitu suspensi combiz 0,7 s. AHM = 1 s, Aspira 1,3
s. Pada penambahan beban 30 kg dan tinggi eksiter 40 mm serta putaran poros
eksiter 322 rpm watktu tercepat untuk kembali steady state yaitu combiz 1,2 s. AHM
= 2 s, Aspira = 1,7 s.
Kata kunci : Eksiter, respon peralihan, suspensi, transient response
S02-14291 | S02-14291 ALQ 2019 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain