TEKS
PENGARUH PENAMBAHAN MASSA, PUTARAN EKSITER, DAN JENIS SUSPENSI TABUNG (DENGAN UDARA DAN TANPA UDARA) TERHADAP KENDALI DAN KENYAMANAN KENDARAAN
ABSTRAK
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh banyaknya kendaraan bermotor roda dua
yang menggunakan sistem suspensi bermacam-macam jenisnya. Adapun yang
menjadi masalah pada penelitian ini “Apakah bertambahnya massa beban dan
putaran eksiter berpengaruh pada respon peralihan (steady response) suspensi?”.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh bertambahnya massa beban dan
putaran eksiter terhadap respon peralihan (steady response) suspensi. Dalam
penelitian ini menggunakan suspensi kendaraaan roda dua jenis tabung (dengan
udara dan tanpa udara) yang diuji sebagaimana keadaan sebenarnya yaitu ketika
suspensi menumpu sebuah beban kemudian bagian bawah suspensi diberikan
gangguan berupa gaya dorong arah vertikal. Metode penelitian menggunakan
eksperimen dengan membuat alat uji dan menganalisa grafik akselerasi dari massa 5
kg, 15 kg, & 30 kg, putaran eksiter 310 rpm, 315 rpm, & 322 rpm, serta ketinggian
eksiter 30 mm yang di dapat dari sensor kinetics. Hasil grafik respon yang telah
didapat dan dianalisa menunjukkan bahwa pada ketinggian eksiter 30 mm dan massa
beban 30 kg, nilai RMS dari jarak-jarak akselerasinya kecil yaitu RMS = 5,64. Artinya,
pertambahan massa mempengaruhi respon peralihan (steady response) suspensi
menjadi lebih baik, sebaliknya semakin rendah massa beban maka respon peralihan
(steady response) tersebut akan semakin kurang baik.
Kata kunci: analisis, eksiter, massa beban, respon peralihan, suspensi.
S02-14311 | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain