Analisis system pengaturan Rasio CTV dengan dua penggerak

---

ABSTRAK

Dalam pengembangan dunia otomotif penggunaan transmisi otomatis pada kendaraan bermotor disamping untuk meningkatkan kenyamanan dalam berkendara juga dapat mengurangi pemakaian bahan bakar. Prinsip system Continuosly Variabel Transmission ( CVT ) adalah menghasilkan suatu system perpindahan variasi rasio (i) sebagai fungsi kecepatan. Persoalan utamaa CVT adalah mengubah variator push belt dari CVT agrar mampu mengurangi faktor slip. Sistem CVT dirancang dengan system control loop tertutup dengan menggunakan mode elektrik dua buah motor DC sebagai penggerak actuator Fork Screw Push Belt, yang diharapkan mampu mengoptimalkan performa yang lebih optimal bila dibandingkan tipe CVTyang lain.
Perhitungan dan analisis data yang dilakukan pada prototype CVT dengan acuan menggunakan mesin Toyota tipe 4K 1300cc didapatakanhasil untuk nilai slip yangterjadi adalah kurang dari 0.876620056. Respon secara simulink MATLAB (kondisi ideal) mendekati permodelan CVT yang dirancang. Respon plant CVT pada kondisi bukaan pedal gas 0% diperoleh (simulasi MATLAB) ratio CVT 1.986 ditempuh dalam waktu 8.037 detik. Error sistem CVT berdasarkan simulasi MATLAB berdasarkan bukaan pedal gas antara 10% sampai 70%. Sehingga error rata-rata hasil simulasi MATLAB sebesar 8.8 rad/s atau 3.22%. Dari analisis system pengaturan rasio CVT dengan dua penggerak ini maka diharapkan slip pada CVT dapat dikurangi dan efisiensi bahan bakar dapat ditingkatakan

Kata Kunci : CVT push belt, mengurangi faktor slip pada CVT

---

Ketersediaan

S02-5791

579

Koleksi Skripsi

Tersedia

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

579

Penerbit

Surabaya : ITATS., 2010

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

CVT push belt

Info Detail Spesifik

NPM : 02.2004.1.07537 - Nilai : B+

Pernyataan Tanggungjawab

Pembimbing : Ir. Tungga Bhimadi, MT.

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar