No image available for this title

Simulasi numerik simplified bus dengan variasi kecepatan menggunakan software Fluent

ABSTRAK

Pada penelitian ini simulasi aerodinamika menggunakan program CFD (Computational Fluid Dynamics) dilakukan pada model kendaraan simplified bus berdasarkan eksperimen Duell dan George[1999] yang disimulasikan pula oleh Krajnovic dan Davidson[2001]. Tujuan utama dari studi ini adalah untuk mempelajari karakteristik aliran di sekitar Simplified Busdengan variasi kecepatan dan mendapatkan metode simulasi terbaik untuk kasus 2D yang nantinya akan di validasi dengan hasil ekseperimen [Duell & George, 1999] dan hasil simulasi menggunakan model LES [Krajnovic & Davidson, 2001]. Dari hasil simulasi diperoleh data-data karakteristik aerodinamika berupa coefficient drag (CD) dan recirculation length (Xr) yang sesuai dengan data eksperimen maupun hasil simulasi lainnya, visualisasi kontur dari velocity magnitude, pressure coefficient, dan plot XY untuk pressure coefficient. Dari sini didapatkan bahwa semakin tinggi kecepatan maka nilai dari coefficient dragsemakin tinggi dan nilai recirculation lengthyang merupakan panjang dari twin vortex bertambah. Sebagai contoh saat kecepatan 10 m/s, CD= 0.2352, Xr = 0.1213. Kecepatan 20 m/s, CD= 0.2871, Xr = 0.1314. Kecepatan 30 m/s, CD= 0.3317, Xr = 0.1406. Berdasarkan nilai dan kontur aliran, kecepatan juga mempengaruhi visualisasi aliran di sekitar simplified bus.

Kata kunci : koefisien drag, recirculation length, simplified bus, fluent, twin vortex

Ketersediaan
S02-7691769Koleksi SkripsiTersedia
Informasi Detail
Judul Seri
-
No. Panggil
769
Penerbit
Surabaya : ITATS.,
Deskripsi Fisik
-
Bahasa
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Klasifikasi
NONE
Tipe Isi
-
Tipe Media
-
Tipe Pembawa
-
Edisi
-
Subjek
Koefisien drag
Recirculation length
Simplified bus
Info Detail Spesifik
NPM : 02.2009.1.08001 - Nilai : B+
Pernyataan Tanggungjawab
Versi lain/terkait

Tidak tersedia versi lain

Lampiran Berkas
Komentar
Anda harus masuk sebelum memberikan komentar