TEXT
ANALISA PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU BERBASIS KAPASITAS KINERJA DURABILITAS (STUDI KASUS JALAN MAYANGKAWIS-NGLAJANG KABUPATEN BOJONEGORO)
ABSTRAK
Pada ruas jalan mayangkawis – nglajang Kabupaten Bojonegoro sering kali di lalui
oleh kendaraan pengangkut barang dagangan dan hasil dari pertanian baik berupa
truk maupun pick up, selain mobil kendaraan pribadi ada juga truk pengangkut
material. Sehingga jalan menjadi tidak merata atau bergelombang yang
mengakibatkan jalan sebelum masa layannya tercapai. Berdasarkan hasil
pengamatan, peneliti mengambil permasalahan tersebut untuk dijadikan penelitian
dengan merencanakan tebal perkerasan kaku sebagai struktur perkerasannya.
Dalam tahap perencanaan perkerasan kaku menggunakan metode MPDJ 2017 dan
AASHTO 1993. Pada kedua metode tersebut dibuat perbandingan tebal pelat beton
dari berbagai aspek menurut kapasitas kinerja durabilitas selama umur rencana 20
tahun. Konsep Perencanaan perkerasan kaku menggunakan metode AASHTO 1993
yaitu tebal pelat rencana akan bertambah sesuai pertambahan lalu lintas ekivalen
selama umur rencana. Konsep perencanaan perkerasan kaku menggunakan metode
MPDJ 2017 direncanakan terhadap konfigurasi beban sumbu yang mengakibatkan
tegangan terbesar pada pelat. Hasil dari tebal perkerasan kaku Metode Manual
Desain Perkerasan Jalan 2017 diperoleh 25 cm, dowel Ø36 – 30 cm, panjang 45
cm, (tie bars) D16 – 75 cm, panjang 70 cm. Metode AASHTO 1993 diperoleh 15
cm, (dowel) Ø24 – 30 cm, panjang 45 cm, (tie bars) D16 – 75 cm, panjang 70 cm.
Tebal pelat beton dari kedua metode tersebut sudah memenuhi syarat menurut
aspek kapasitas kinerja durabilitas seperti dari mutu material beton hingga kondisi
lingkungan.
Kata kunci : Perkerasan Kaku, Manual Desain Perkerasan Jalan 2017, AASHTO
1993
| S01-15341 | S01-15341 UTO 2025 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain