TEXT

LOAD AND RESISTANCE FACTOR DESIGN-BASED STRUCTURAL ANALYSIS OF A THROUGH-WARREN STEEL TRUSS BRIDGE

---

ABSTRAK

Jembatan merupakan infrastruktur penting yang menghubungkan berbagai wilayah dan
mendukung mobilitas transportasi. Untuk bentang menengah hingga panjang, jembatan
rangka baja dianggap sebagai sistem struktural yang efektif karena bobot sendiri yang
relatif ringan, kekuatan yang tinggi, serta mekanisme transfer beban yang efisien.
Penelitian ini menganalisis jembatan baja rangka Warren Through dengan bentang 55
meter dan lebar 8 meter menggunakan metode Load and Resistance Factor Design
(LRFD). Pemodelan dan analisis struktural dilakukan menggunakan SAP2000
berdasarkan standar desain yang berlaku, yaitu SNI 1725:2016 untuk beban jembatan,
SNI 1729:2020 untuk desain struktur baja, SNI 2833:2016 untuk desain jembatan tahan
gempa, dan SNI 2847:2019 sebagai acuan untuk pelat dek beton bertulang. Tahapan
penelitian meliputi perencanaan, pengumpulan data, perancangan awal elemen struktur,
pemodelan struktur tiga dimensi dalam SAP2000, analisis beban, pengembangan
kombinasi beban, serta evaluasi kekuatan struktur dan kinerja kelayakan fungsi. Beban
yang dipertimbangkan dalam penelitian ini meliputi beban mati, beban mati tambahan,
beban lajur D, beban truk T, beban pejalan kaki, gaya pengereman, beban angin, dan
beban gempa. Evaluasi kekuatan dilakukan berdasarkan rasio perancangan elemen baja,
sedangkan evaluasi kelayakan fungsi dilakukan dengan memeriksa defleksi maksimum.
Hasil analisis menunjukkan bahwa semua elemen baja memenuhi persyaratan kekuatan
dengan nilai rasio perancangan kurang dari 1,00.
Defleksi maksimum pada kombinasi beban operasional tetap berada di bawah batas
defleksi yang diperbolehkan sebesar L/800, yaitu 68,75 mm, yang menunjukkan bahwa
jembatan tersebut memenuhi persyaratan kelayakan fungsi. Hasil analisis reaksi
penyangga menunjukkan bahwa kombinasi beban yang melibatkan beban lajur D
menghasilkan respons vertikal terbesar, sedangkan hasil analisis gaya dalam
menunjukkan bahwa sistem rangka utama terutama dipengaruhi oleh perilaku gaya aksial.
Berdasarkan hasil-hasil ini, jembatan baja Through Warren Truss sepanjang 55 meter
dapat dianggap layak secara struktural dalam hal kekuatan dan kinerja kelayakan fungsi
berdasarkan pendekatan LRFD dan standar perancangan yang digunakan dalam penelitian
ini.

Kata kunci: Jembatan Rangka Baja, Through Warren Truss, LRFD, SAP2000, Rasio
Desain.

---

Ketersediaan

S01-16311

Tersedia

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

S01-16311 RAD 2026

Penerbit

Surabaya : ITATS., 2026

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

NONE

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

-

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

Pembimbing : Dr. Eng. Ir. M. Ferdaus N. A. ST. MT. M.Sc., IPM

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar