Sistem penggerak Hybrid (Mesin dan tenaga Surya) kapal ikan lambung Catamaran
ABSTRAK
Teknologi kapal ikan telah berkembang dengan pesat. Kelemahan kapal ikan lambung tunggal, terutama dalam persoalan stabilitas, diantisipasi dengan pengenalan bentuk lambung ganda (Catamaran). Di sisi lain, makin langka dan mahalnya bahan bakar diantisipasi dengan penggunaan kembali energi alternatif yang ramah lingkungan seperti pemanfaatan tenaga angin. Sistem ini terdiri dari layar yang dipakai sebagai sistem penggerak kapal yang dipasang pada badan kapal. Sistem ini dapat bergerak dengan memanfaatkan intensitas angin yang menggerakkan layar akan merespon dengan memberikan gaya yang berlawanan sehingga dapat mengerakkan kapal melawan arus. Sekarang ini telah banyak diproduksi kapal, baik kapal ikan ataupun kapal lainnya yang telah diproduksi tanpa memperhatikan efek lingkungan laut yang ditimbulkan. Berdasarkan penelitian yang dilakukan maka direncanakan sistem penggerak hibrid dengan memanfaatkan sumber tenaga angin sebagai tenaga penggeraknya yang dimaksudkan untuk mengurangi konsumsi pemakaian sumberdaya minyak sehingga ramah lingkungan. Proses Penggambaran Lines Plan dan rencana umum dirancang dengan ukuran utama kapal ikan catamaran sebagai berikut; Loa = 9 m, Boa = 3.2 m, Bdemihull = 1.64 m, H = 0.7 m, T =0.5 m, S/L = 0.2, Cb = 0.35, Vs = 6 Knot, GT = 20, Payload = 4 ton. Menurut perhitungan, kapal yang direncanakan sudah memenuhi criteria stabilitas (IMO) denganukuran konstruksi yang sesuai dengan persyaratan LR (Lioyd’s Register Of Shipping 1978)
Kata kunci: kapal ikan fibre glass, lambung katamaran, tenaga angin, Sistem mekanisme layar.
S05-1491 | 149 | Koleksi Skripsi | Tersedia |
Tidak tersedia versi lain